L'Atelier

Alors, qu’est-ce que le caoutchouc et pourquoi est-il si important pour notre industrie?

Nous avons aujourd'hui droit, sur certains modèles, à une nouvelle technologie de gestion du système d'admission de nos motoneiges, soit la commande électronique des gaz. Passons donc à un examen de cette technologie qui fait aujourd'hui partie intégrante de notre industrie.

De grands bouleversements technologiques ont jalonné l'évolution de nos bolides. Notamment en matière de refroidissement. Brrrr....

Toutes les motoneiges modernes, sans exception, font appel à une transmission à variation continue (TVC) comme système d’entraînement. À la fois simple et compliquée, celle-ci fournit la polyvalence nécessaire à un véhicule appelé à fonctionner dans une grande variété de conditions et de vocations.

Le domaine des techniques de fabrication est super dynamique, offrant des avancées technologiques dont l’impact sur nos bolides est indéniable.

Le fonctionnement des moteurs à explosion repose sur un seul élément : la combustion. Qu’en est-il alors de cette « flamme sacrée » ?

Depuis quelque temps déjà, nombreux sont ceux et celles qui prédisent la disparition des moteurs à deux temps dans les motoneiges. Cette tendance a débuté avec vigueur au début du nouveau millénaire avec l’introduction de la célèbre « Yellowstone Special » par Arctic Cat en 2000. Celle-ci, munie d’un moteur Suzuki tricylindre à quatre temps de 660 cc, selon certains, signalait le début de la fin pour les moteurs à deux temps. Ces cris se sont intensifiés davantage en 2003 lorsque Yamaha présenta sa fameuse RX-1, soit la première motoneige de haute performance propulsée par un moteur à quatre temps (soit le sublime moteur Genesis à quatre cylindres).

L’huile est l’élément vital de tout moteur. Les choix qui s’offrent aux consommateurs sont vastes et se multiplient pratiquement à vue d’oeil. Comment faire un choix réfléchi lorsque vient le temps de choisir parmi tous les produits disponibles?

Le Petit Larousse définit la friction comme la « résistance que présentent deux surfaces en contact à tout mouvement de l’une par rapport à l’autre ». De façon générale, nous savons tous ce que veut dire ce mot, et comme presque toute chose dans la vie, la friction appelle des pour et des contres, ceux-ci étant généralement dictés par les circonstances.

Le tableau de bord de la motoneige moderne nous permet non seulement d’assurer notre conformité aux lois et règlements (par exemple, les vitesses maximales permises), mais également de planifier nos sorties, notamment en fonction de notre approvisionnement en essence. De plus, grâce à différents cadres, voyants, témoins et indicateurs, nous pouvons surveiller le fonctionnement du moteur, ce qui, en bout de ligne, nous permet d’éviter des bris dispendieux.